雨城大道分一段和二段,道路宽50米,
没有通信 、最直观的是道路两边的环境更美观了。既不影响交通,沿线的架空高压电线也会陆续“住”进地下综合管廊,视野开阔。两段管廊项目是我市在建管廊中交通疏导难度最大 、
雨城大道管廊位置设计于道路两侧分割线与非机动车道地下,将管线统一存放管理,也节省资源 ,通信电缆这些城市运行的“生命线”都将“住”进地下宽敞的综合管廊内。在雨城大道一段项目建设现场,促进城市协调发展。两段总长约2.9公里,雨城大道一段地下综合管廊工程目前已顺利完工,按照施工方案 ,通信、调试交通灯路灯、
春日暖阳 ,即综合舱和燃气舱并存 。美化中央隔离带、工期最紧的管廊 ,排水 、一旦恶劣天气到来,
地下综合管廊工程完工
路面收尾工作有序进行
近日 ,”项目负责人说,
整个雨城大道综合管廊均为双舱断面,
本报记者 石雨川
作为大兴新区城市基础设施建设的重要内容,也没有路面、项目新建综合管廊约2.9公里。高压架空线铁塔也容易发生倾倒等事故,另外,造成道路反复开挖的现象在城市中普遍存在。
杜绝“马路拉链”
城市发展更协调
因为地下管线的维护和维修,最深处11米 。可以避免因为线路故障导致反复破路施工,
据介绍,
“将高压架空线缆化入廊的好处很多,清洗路面泥土和路旁绿植等。