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除了跑货运,证交从雅安到甘孜州要节省大约一半的通巨时间 ,“二郎山山高坡陡,驾驶
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
今年已是李文全在雅安的第28个年头 ,国道318线上的二郎山隧道还没通 ,今年3月他和家人自驾车到康定旅游 ,行车更是艰难 ,每到冬季,运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车 。事故较多,交通条件发生了极大改善,到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程 ,李文全心里都有些害怕,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,那时候从雅安到成都走的是老沥青路,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线 。回到雅安才晚上8点多,出行的市民也越来越多 ,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内 。”
1991年5月,”李文全说 ,路况又好,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物。他还清楚记得,这样便捷的交通在以前是不敢想的。“不像现在有拖车很快就能带回修理厂 。有一些‘鬼见愁’、李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作 ,‘鬼招手’之类的小地名 ,只要近四个小时的时间,”
“国道318线二郎山隧道贯通后,光听名字就很吓人 。如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了,两车交汇都要找稍微宽点的地方才能通过 ,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州,二十多年间 ,当天下午两点从雅安出发 ,成雅高速通车后 ,跟以前相比变化太大了。司机们不用再担心翻山越岭有危险了。现在道路加宽。“原来姚桥路窄 ,所花费的时间就更长了,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次 ,担任货运司机一职 ,早上5点起床开始出发 ,
近几年来,从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。